鸭绿江畔不一样的风景

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鸭绿江和是我向往的地方之一，但这一愿望一直没有实现。没有实现的原因可能与我的旅行习惯有关，我通常会将自以为比较难去的地方列为优先考虑的旅行目的地，而对于那些自认为机会较多的旅行目的地则一拖再拖。鸭绿江就是这样一个所在。今年六月上旬，我借出差的机会前往位于鸭绿江畔的丹东凤城，终于有机会能够了却我多年的心愿去饱览鸭绿江畔的风景。

乘坐动车从北京南站出发经过六个小时的车程，于傍晚时分抵达凤城。朋友刘洪津先生早已等候在出站口，寒暄之后走出车站，望着缀满晚霞的天空，我深深地呼吸了一口鸭绿江边的空气。

凤城距离鸭绿江边并不远，朋友刘洪津先生在晚餐时就建议第二天一早去鸭绿江边走一走。联想到前段时间因朝鲜核试验而导致的中朝边境事态紧张，我也想亲眼看看这条曾经影响新中国历史的河流，就愉快地答应了朋友的盛情。

第二天早晨八点多钟，我们准时从凤城出发，大约三十多分钟时间，陪同前往的刘洪津先生指着右前方不远处的河流告诉我，那就是鸭绿江。顺着他手指方向望去，不远处一条闪着粼粼白光的河流从远处蜿蜒而来，然后又逶迤而去。洪津先生建议不要先到丹东城，先溯江而上，前往宽甸县，然后再沿江而下。

宽甸县的全称是宽甸满族自治县，位于鸭绿江中下游右岸，与朝鲜隔江为邻，边境线长约216公里。宽甸县水资源丰富，植被覆盖率也较高，可能由于没有大型工业污染企业的原因，该地空气和水质都呈良好状态，我们一路沿江而行，公路边就是缓缓流淌的鸭绿江。在江边的中方一侧，有中方企业开发的江上旅游项目，旅游者可以乘坐游船沿鸭绿江中方一侧游览。在一个码头不远处的路边的停车区，我们停下车，隔着宽阔的江面向朝鲜一侧望去。河对岸的农田里生长着玉米，田地里看不见劳作的人影，再往远处望去，则分布着一两处稀稀落落的村庄。洪津先生为此行带了一部军事望远镜，我用望远镜向村庄的方向望去，可以清楚的看见稍显破旧的砖瓦房，也可以看见农人在田边的土路上遛达，身后还跟着小狗，也有人骑着自行车在路上不紧不慢地走着。这让我想起了上世纪七十年代初随父母住在乡下的情景，那时候的中国乡村和今天的朝鲜乡村似乎像看老电影一样，让我有似曾相似的感觉。

不知什么时候，我们的身边多了一个人，他是一个在此处卖当地土特产的小贩，年龄大约六十岁左右。看到我拿着望远镜向远处聚精会神的瞭望，就走过来和我们搭讪。他指着河对岸的水边对我说，“你看看那些人在做什么。”我这才注意到河对岸的浅水区似乎有几个人影在晃动。我举起望远镜向目标望去，这才发现是几个朝鲜妇女在水中摸索着什么。我把望远镜递给刘洪津先生，洪津先生端详了一会儿说，“他们在摸河蚌和螺蛳。”听到洪津先生的话，我立即说，那真是美味呀！旁边站着的小贩立即接过话茬说，“吃不饱饭也只能吃这些了。”听到这句话，我回头打量了这个小贩一眼问，“你怎么知道他们吃不饱饭？”小贩说，“我住在这里几十年了，前几年边境不紧张的时候，河对岸的一些农民经常游水过来，用一些水产品来换粮食和人民币，他们平常的主食也就是玉米。”小贩见我们都在仔细听他讲话，更以“见多识广”的口吻对我们说，“你别看那些妇女辛苦，她们可不是一般的农民，能够住在边境区域的人要么是军官的家属要么是有关系的人。”听他这么说，我们也觉得有道理，纷纷点头称是。可能得到我们的肯定的缘故，小贩更加高兴，他从口袋里掏出一支香烟，点燃后，就势坐在路边的隔离墙上，一边抽烟一边似乎在自言自语：“什么是幸福生活，看看那边的百姓，能生活在这边就是幸福。”看着他的神情，听着他的话，我似乎也受到了触动，望着眼前这条不宽的江流，我一时无语了。

我们的车子继续沿江而上，道路上车辆并不多，鸭绿江上也几乎没有往来的船舶，显得空荡荡的，只有碧绿的河面在阳光的照射下闪着耀眼的光芒。我们前去的目的地是位于长甸镇境内的河口景区。车行至长河岛上，路两边是一家挨着一家的饭庄和民宿，可能此时还不是吃饭的时间，街道上并没有多少行人，直至车子转了一个弯看到一个广场才知道到了著名的“河口断桥”处。

许多人都知道那座连接中朝的铁路桥，但“河口断桥”却没有太多人知晓。“河口断桥”原名清城桥，是鸭绿江上连接中朝的一座公路桥。1941年，由日本殖民者修建（1942年竣工），1951年3月29号，被美军飞机从朝鲜一侧炸断。

在“河口断桥”的广场上，有一座毛岸英的塑像。我看了资料才知道，朝鲜战争开始后，1950年的某一天，被任命为志愿军司令员的彭德怀带着一名参谋，两名警卫员和一部电台乘坐着吉普就是从这座桥上进入朝鲜，从此揭开了“抗美援朝”的序幕。

我走在这座断桥上，从断桥处向对岸望去，几百米外的地方散落着几处建筑，看不见有多少行人和车辆，对岸的山坡上几乎没有多少树木，基本上被开垦成了农田，在坡度如此大的山坡上种植农作物，其收成是可想而知的。回头望着中国一侧的山地，树木苍翠，郁郁葱葱。

告别“河口断桥”，我们一路沿江而下向丹东方向驶去。鸭绿江再一次和我们相伴而行。根据我查询的资料，长约800公里的鸭绿江发源于吉林省长白山，其名字的由来有两种解释，一种是满语的发音(Yalu ula，意为边界的河)，另一种解释是因其上游有鸭江和绿江汇入，合二为一，故称“鸭绿江”。我个人倾向于第二种说法。

丹东依鸭绿江而建，其对面就是朝鲜的新义州。丹东是一个美丽的园林城市，也是著名的温泉疗养胜地，被称为“中国温泉之城”。只可惜我在丹东呆的时间太短，没有时间去享受温泉的洗礼，只能沿着鸭绿江，感受两岸不一样的风景。

距离我们午餐的地方不远处就是中朝鸭绿江铁桥断桥处。鸭绿江铁桥建于1909年，由日本人建造（1911年竣工）。朝鲜战争爆发后的1950年11月8日，该桥被美军飞机从朝鲜一侧炸毁。

我从铁桥上慢慢走过，在断桥处抚摸着被炸弹摧毁的钢梁若有所思。从“河口断桥”和“鸭绿江铁路断桥”的两处炸桥地点来看，美国军队在战争初期是极力避免和中国开战的，否则就不会以这样的方式炸断桥梁。可是，历史就是历史，由于当时中美关系的断绝以及信息沟通的阻隔，致使中国被卷入到这场耗时三年，牺牲数十万官兵，耗费巨额财富的战争，也使中美之间的紧张关系持续二十多年时间。

关于这场战争，至今权威部门依然没有完全揭开其神秘的面纱，直到不久前朝鲜官方报纸大肆攻击中国时，才由人民日报透露部分朝鲜战争的真实信息。

乘坐江上游船在鸭绿江上航行，尽管午后的阳光仍然强烈和刺眼，我仍然登上游船的顶部将目光投向鸭绿江两岸，任江风把我的衣衫撩起，也把我的思绪再一次撩起。

从游船上看鸭绿江两岸，从建筑上对比已经没有什么意义，从人流和车流上比较也没有什么意义。望远镜中朝鲜一侧的码头上有一些工人在工作，但是，这些工人迟缓的动作让我想起了上世纪七十年代的中国。此外，几名背着冲锋枪的朝鲜士兵在码头货场上来来回回闲逛着，有的干脆坐在树荫下低头抽烟，不知道此时的他们在想什么。

我们上岸后，在刘洪津先生的建议下，我们继续沿着鸭绿江向下游方向驶去。驶出不远就看见一座现代化桥梁从鸭绿江上飞过，但却并没有开通。据洪津先生介绍，由于朝鲜缺乏资金，朝鲜一侧的配套设施迟迟未能建成，所以，大桥一直未能投入使用。我看着这座被命名为“中朝友谊大桥”的桥梁，不禁有许多感慨，但是，感慨什么呢，我自己也说不清楚。

驶出城市，进入城市郊区。这时候的边境公路时而和鸭绿江并行，时而和朝方的稻田相望。据介绍，这些陆地原先都属于中方，后来划给了朝方。

再往前行就是鸭绿江入海口了。我并不想去看那个中国最北端的海岸线的起始点，也不想去看一望无际的黄海，因为我此行是为了鸭绿江而来，是为了看鸭绿江两岸不一样的风景。